在更换汽车润滑油时，广大车主朋友应该注意一下几点：

选择适合爱车的润滑油。润滑油应根据 发动机的要求进行选择，既不能在要求较低的 发动机上使用过于的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的 发动机上 。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，或选用合成机油性能更佳 。

要注意的是，新车好使用黏度较低的机油，比如0w-40、5w-40和10w-40等，这样可以使使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损 。如果是在高温季节或 发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，比如15w-50等，这样有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，并减少机油消耗 。

其次，现在市场上有冬夏通用的机油 。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对 发动机起到较好的保护作用 。因此，这种油是好的选择 。

检测润滑油有无水分的方法

一、用试管取一定量的润滑油，如发现油变浑浊，甚至乳化，从透明变为不透明，可认为其中含有水分。将试管加热，如出现气雾或在管壁上出现气泡、水珠或有“劈啪”的响声，认为该产品中有水分。

二、取一条细铜线，绕成线圈，在火上烧红，然后放入装有试油的试管中，如有“劈啪”响声，也表示润滑油中有水。

三、用试管取一定量的润滑油，将少量硫酸铜（无水，白色粉末）放入试油中，如硫酸铜山白色变为兰色，也表示其中有水分存在。

四、放水法，发动机停机后，让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明润滑油中含有较多的水分。

润滑油损耗如何发生的？

油的消耗就像水在炎热的日子蒸发，就像太阳的热量将水分子从水容器中排出并进入空气，高发动机热量可以提润滑油温度，把不稳定的分子从油中蒸发出，导致油位下降。 蒸发的润滑油通过曲轴箱通风系统离开发动机。

随着发动机内的润滑油越来越少，润滑油的粘度会越来越大，这种大粘度润滑油迫使发动机工作更加困难，导致几个问题，包括以下：

性能损失

降低燃油经济性

低温启动性差

增加发动机积碳

机械问题也是引发润滑油高消耗的重要原因

许多机械问题也可能导致油耗（磨损的阀杆或阀导承，卡住的PCV阀），但是磨损或卡住的活塞环是主要原因。 这些环负责形成对气缸壁的密封，防止油进入燃烧室并燃烧。 在下行程中，环将多余的油从气缸壁刮到曲轴箱中。 为了形成良好的密封，环形槽必须是真实的和平坦的，并且环必须在其槽中自由移动。 否则，油可能进入燃烧室并燃烧。